A 50 AÑOS DE LA CREACION DEL CINTURON DE SEGURIDAD

El cinturón de seguridad, el sistema de seguridad pasiva más efectivo, celebra hoy sus 50 años de existencia, un periodo en el que ha evitado la muerte en accidentes de tráfico de más de un millón de personas.
El primer vehículo de la historia equipado con este sistema de seguridad, un Volvo PV544, fue entregado el 13 de agosto de 1959 a un concesionario de la localidad sueca de Kristianstad, recordó hoy el Consejo Europeo para la Seguridad en el Transporte (ETSC, en inglés) .
Cuatro días después, el ingeniero Nils Ivar Bohlin, originario de ese país escandinavo, presentó la patente de su invento: el cinturón de tres puntos de anclaje.
Sin embargo, la patente fue liberada poco después, por lo que el sistema se generalizó rápidamente.
Hoy en día, todos los vehículos que se fabrican están equipados con el cinturón de seguridad, lo que permitió que el pasado año se salvaran 13 mil vidas solamente en la Unión Europea (UE) .
No obstante, la ETSC lamenta que al menos cuatro mil 300 muertes podrían haberse evitado si todos los ocupantes de los vehículos implicados en accidentes de tráfico hubiesen usado el cinturón.
En la UE, 90% de los conductores y copilotos se pone el cinturón cuando sube al coche, un porcentaje que se reduce a 70% en el caso de los ocupantes de los asientos traseros.
Según el ETSC, los pasajeros que se sientan detrás infravaloran la capacidad del uso del cinturón de seguridad en sus asientos, y no tienen en cuenta que, en caso de colisión, pueden salir disparados contra las butacas delanteras e incrementar el riesgo de mortalidad del piloto y el copiloto.
FUENTE.- http://www.eluniversal.com.mx/

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¡DIOS MIO, SOLO TENGO 17 AÑOS!

El día de mi muerte, fue tan común como cualquier día de escuela. Hubiera sido mejor que regresara a mi casa como siempre en autobús, pero me molestaba el tiempo que tardaba en llegar hasta mi colonia. Recuerdo la mentira que le conté a mama, para que me prestara su automóvil; entre los muchos ruegos y súplicas, dije que todos mis amigos manejaban y que consideraría como un favor especial si me lo prestaba. Cuando sonó la campana de las 2:30 de la tarde para salir de clases, tire los libros al pupitre porque estaría libre hasta el otro día a las 8:40 de la mañana; corrí eufórica al estacionamiento a recoger el auto, pensaba solo en que iba a manejarlo a mi libre antojo ¿Cómo sucedió el accidente? Eso no importa. Iba conduciendo a exceso de velocidad, me sentía libre y feliz, disfrutando acelerar el auto. Lo ultimo que recuerdo es que rebasé a una anciana, pues me desesperó su forma tan lenta de manejar. Oí el ensordecedor ruido del choque y sentí una tremenda sacudida...Volaron fierros y pedazos de vidrio por todas partes; sentía que mi cuerpo se volteaba al revés y escuche mi propio grito. De repente desperté. Todo estaba muy quieto y un policía estaba parado junto a mí. También vi a un doctor. Mi cuerpo estaba destrozado y ensangrentado, con pedazos de vidrio encajados por todas partes. Cosa rara, no sentía ningún dolor. ¡Hey! No me cubran la cabeza con esa sabana. ¡No estoy muerta, solo tengo 17 años! Además tengo una cita por la noche. Todavía tengo que crecer y gozar de una vida encantadora... ¡No puedo estar muerta! Después me metieron a una gaveta. Mis padres tuvieron que identificarme. Lo que más me apenaba es que me vieran así, hecha añicos. Me impresionaba ver los ojos de mama al enfrentarse a la más terrible experiencia de su vida. Papá envejeció de repente cuando le dijo al encargado del anfiteatro: Si... esta es mi hija. El funeral fue una experiencia macabra. Vi a todos mis parientes y amigos acercarse a la caja mortuoria. Pasaron uno a uno con los ojos entristecidos; algunos de mis amigos lloraban, otros me tocaban las manos y sollozaban al alejarse. ¡Por favor, que alguien me despierte! Sáquenme de aquí, no aguanto ver inconsolables a papá y mama. La aflicción de mis abuelos, apenas les permite andar... mis hermanas y hermanos parecen muñecos de trapo. Pareciera que todos estuvieran en trance. Nadie quiere creerlo, ni yo misma ¡Por favor, no me echen en la fosa! Te prometo Dios mío, que si me das otra oportunidad seré la más cuidadosa del mundo al manejar. Solo quiero una oportunidad más. Por favor Dios mío... ¡Solo tengo 17 años!

Manejen con cuidado, recuerden que hay alguien que los espera con ansias y mas vale perder un minuto en la vida que perder la vida en un minuto...

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MUERE POLICIA POR EVASION DEL ALCOHOLIMETRO

Un elemento de la policía capitalina murió la madrugada del Viernes 13 de marzo de 2009 en la avenida de los Insurgentes Sur, debido a que fue arrollado y arrastrado casi un kilómetro por un automovilista que trató de evadir que le aplicaran la prueba del alcoholímetro.
Reportes de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSP-DF) indican que en el puesto de revisión ubicado en el cruce de Insurgentes y avenida La Paz, colonia San Ángel, en la delegación Álvaro Obregón, el policía Fernando Corona Mercado, del sector "San Ángel" , marcó el alto a una camioneta.
El joven conductor del vehículo Eurosport Van color gris, placas MAT-5689 del estado de México, identificado como José Luis Romo Trujano, de 22 años, se detuvo en un primer momento, pero al percatarse de la revisión del alcoholímetro aceleró y se llevó consigo al policía, quien alcanzó a sujetarse del cofre.
Casi un kilómetro fue la distancia que recorrió el conductor con el policía sujetado a la parte frontal de la camioneta, hasta que la impactó contra una estatua del papa Juan Pablo II ubicada en el cruce de Insurgentes y Francia, colonia La Florida.
Paramédicos de la ambulancia 01 de Protección Civil llegaron al lugar pero no pudieron hacer nada para salvar la vida del uniformado, quien murió casi de manera instantánea; en tanto que policías de la patrulla P4332 detuvieron a Romo Trujano, quien se encontraba en completo estado de ebriedad.
Al sitio arribaron también elementos del Cuerpo de Bomberos, ya que debido a la fuerza del choque, la camioneta comenzó a incendiarse.
La unidad 1 de Servicios Periciales trasladó el cuerpo del policía al anfiteatro de la Agencia 24 del Ministerio Público, a donde también fue llevado el presunto responsable.

NOTA DE http://www.eluniversal.com.mx/

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GRAVE ACCIDENTE FRENTE A SECUNDARIA:UN MUERTO

Hay heridos; muchos alumnos se salvaron de morir- Tráiler sin frenos los arrolló y aplastó varios autos- “El Mañana” advirtió el peligro: Tránsito lo ignoró Trágica carambola con saldo de un taxista muerto y su esposa lesionada, se registró ayer en la mañana en la carretera Valles-Mante, frente a la Escuela Secundaria Técnica No. 16, cuando un tráiler que se quedó sin frenos, embistió a cuatro autos particulares y un taxi al cual impactó contra un árbol, causando que sus ocupantes quedaran prensados. En el lugar de los hechos falleció un trabajador del volante de nombre Omar Castillo Gámez, de entre 55 y 60 años, con domicilio en la colonia Solidaridad, quien tripulaba el taxi número 564 del sitio “Y Valles-Tampico”, con placas de circulación 51-44-TSD del Servicio Público Estatal. El taxista murió cuando socorristas de la Cruz Roja Mexicana y voluntarios del Cuerpo de Bomberos trataban de rescatarlo de entre los fierros retorcidos, pero las múltiples lesiones sufridas por el chofer, les impidieron el salvarle la vida. Junto con el conductor del auto de alquiler viajaba su esposa María Cecilia Medina Torres de 37 años, a quien trasladaron al Sanatorio “Metropolitano”, para recibir una valoración médica mayor, al resultar con fractura en la pierna izquierda y golpes contusos en diversas partes del cuerpo. La tragedia se suscitó alrededor de las 06:50 horas de este jueves, en el momento en que numerosos padres de familia llevaban a sus hijos a ese plantel educativo. En sus primeras declaraciones, el conductor de la unidad responsable argumentó que intentó evitar el fatal encontronazo con la hilera de carros que estaban parados sobre la carpeta asfáltica, pero al realizar sus maniobras de emergencia, el tráiler se quedó sin frenos, por lo que sobrevino la tragedia. LOS HECHOS El accidente se registró cuando un tráiler marca Kenworth de modelo reciente, color rojo combinado, con placas de identificación 361-VV-2 del Servicio Público Federal y número económico 56, propiedad de la empresa “Fleteros F. Guzmán J. S.A. de C.V.”, con domicilio en Monterrey, Nuevo León, circulaba sobre la carretera México-Laredo procedente de Monterrey en dirección Norte-Sur con destino a Ciudad Valles. La unidad era manejada por Miguel Ángel Alanís Perales de 45 años, con domicilio en Camino a Lampazos número 1124 de Linares, Nuevo León, y de acuerdo a versiones de testigos y a la propia declaración del camionero, venía a esta ciudad a entregar un cargamento de productos de limpieza para la “Abarrotera de Valles”. Sin embargo, cuando estaba a punto de llegar a las instalaciones de la Dirección de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento, el chofer del tráiler se dio cuenta que adelante había una hilera de carros, por lo que trató de aminorar la marcha y al hacer el cambio de velocidades, se dio cuenta que el sistema de frenos no le respondía. Al perder la capacidad de frenado de la pesada unidad, no pudo evitar provocar una carambola, pegándole primero a una camioneta Dodge Nitro color negro, con placas VBF-78-35 de esta entidad, conducida por Diana Ávalos Morales de 40 años de edad, con domicilio en la calle Niños Héroes número 428 de la zona centro, a la cual volcó; luego chocó contra una Ford Lobo 1999 del mismo color, placas TK-34-734 de San Luis, conducida por Marisela Enríquez Lugo, con domicilio en la carretera México-Laredo Sur. Al no poder detener el tráiler, el conductor decidió salirse de la carretera e impactarlo contra unos árboles que estaban frente a la escuela, pero en esa maniobra le pegó de lleno a un taxi y se lo llevó arrastrando hasta prensarlo contra el tronco de unos arbustos. EMBISTIÓ A MÁS AUTOS Adelante del taxi que quedó prensado entre el tráiler y unos árboles, estaban detenidos otros dos vehículos, una camioneta Dodge Ram Charger modelo 94, color negro, con gris, con placas UYY-62-07 de esta entidad, conducida por el guardia de seguridad Jesús Rodríguez Hernández de 28 años, con domicilio en la calle Sor Juana Inés de la Cruz 1110 de la colonia Mujeres, así como un auto Lincoln color blanco, placas VAC-42-17 del mismo Estado, en donde viajaban su conductor José Amparo Cabrera Gómez de 29 años, su esposa Jael Torres Vallejo de 27 años, su hija Abigail Cabrera Torres de 11 meses y la mamá de Jael, María Isabel Vallejo Salinas de 44 años, todos con domicilio en la colonia agrícola El Meco de El Naranjo, quienes se dirigían a una cita al Seguro Social. Todos los ocupantes de los vehículos, a excepción del taxi, resultaron ilesos. Al lugar arribaron de inmediato las ambulancias 064 y 070 de la Cruz Roja, al mando del paramédico Raúl Chávez Naranjo y el jefe de socorristas Javier Méndez Partida, así como la unidad de rescate de Bomberos al mando del comandante José Alfredo Escobar Manzanares, quienes utilizando las pinzas conocidas como “Quijadas de la Vida”, después de varios esfuerzos a las 07:28 horas lograron sacar a la mujer lesionada a bordo del taxi, para trasladarla de urgencia al Sanatorio “Metropolitano”. Los bomberos y socorristas siguieron trabajando para poder sacar al chofer del taxi, porque también presentaba fractura expuesta de la pierna del mismo lado, pero a las 07:36 horas, uno de los policías que ayudaban en las labores se dio cuenta que ya no respiraba, por lo que de inmediato los socorristas le aplicaron oxígeno y reanimación cardiovascular, pero nada pudieron hacer para salvarlo. Al lugar de la tragedia se presentó el Subprocurador de Justicia, Ernesto Solís Torres, así como el médico legista, doctor Vicente Fernando Guerrero Aguilar y el agente del Ministerio Público para Hechos de Tránsito, Alejandro Lugo Orozco, para dar fe del cuerpo y ordenar su traslado a una funeraria local para los trámites legales. El chofer del tráiler fue detenido en el lugar y puesto a disposición de la autoridad. Los vehículos involucrados y el tráiler, fueron retirados del lugar hasta las 11 de la mañana y trasladados a la pensión de servicio de grúas “Valles”, donde quedaron depositados, en tanto que el chofer fue presentado ante el Ministerio Público. Padres de familia, estudiantes y maestros de la Escuela Secundaria Técnica 16 sufrieron crisis de histeria por la impresión del terrible accidente y fueron atendidos por los paramédicos.

NOTA DEL PERIODICO EL MAÑANA DE VALLES: para ver las imagenes visita http://www.elmananadevalles.com.mx/

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En Lamentable accidente de transito, mueren madre e hija...

La mañana del 26 de Febrero de 2009, una Madre y su hija murieron atropelladas por un camión urbano frente a la antigua estación del ferrocarril, cuando se dirigían a una escuela primaria en el barrio de San Sebastián, en la ciudad de San Luís Potosí. Un pequeño de cinco años de edad resultó ileso, tras ser arrojado a la acera contraria, como un reflejo de la madre por salvarle la vida. El camionero de inmediato se dio a la fuga y aunque, agentes de Tránsito lograron detener a dos unidades del servicio público y a los conductores se les puso a disposición del Ministerio Público para su investigación ya que había elementos para presumir su participación en los lamentables hechos.
Al mediodía, trascendió que el gobernador Marcelo de los Santos Fraga ordenó a sus colaboradores que no se manejara a la opinión pública que el presunto responsable había sido un conductor del transporte público urbano, sector al que hace pocos días se le autorizó un incremento a la tarifa.
DESGARRADORA ESCENA Alrededor de las 07:55 horas de ayer, María Luisa Díaz de León Martínez de 35 años de edad y sus hijos Mariana de diez años y Luis Ronaldo Bravo Díaz de León de cinco, con domicilio en la calle de Juan Hernández Zarco en la colonia El Polvorín, descendieron de un camión urbano frente a la antigua estación del ferrocarril, sobre la calle de Manuel José Othón. Se dirigían al colegio Montessori, ubicado en la calle Lerdo de Tejada en el barrio de San Sebastián, donde Mariana cursaba el cuarto año de primaria, llevaba su uniforme a cuadros y sus zapatos negros escolares. Bajaron de la banqueta e intentaron cruzar entre el tráfico que a esa hora se torna imposible en ese punto de la ciudad; pretendían llegar a la acera sur, donde se encuentra “la maquinita” de la Alameda, pero en esos momentos un raudo camión urbano embistió a madre e hija, arrebatándoles la vida en cuestión de segundos. En un reflejo María Luisa, logró lanzar a Ronaldo hacia atrás a la acera contraria, resultando éste sin rasguño alguno. La escena sobre los adoquines era desgarradora: el cuerpo de la María Luisa quedó a cinco metros de la acera hacia donde intentaba cruzar, siete metros más adelante el frágil cuerpo de Mariana sin vida, su cabeza en medio de un gran charco de sangre y con la cabeza destrozada. Una mujer de nombre Juana Cecilia Vázquez Ramos de 26 años de edad, que observó la trágica escena, el instinto la movió a proteger al pequeño y al ser entrevistada sobre las características del camión urbano, dijo que no pudo ver nada, que sólo vio cuando cruzaban por la parte posterior de una de las unidades. Horas más tarde, en el Servicio Médico Legal, madre e hija fueron identificadas por Reynaldo Bravo Aguilar, esposo y padre.
TAPAR EL SOL CON UN DEDO Al mediodía de ayer, trascendió que el gobernador Marcelo de los Santos Fraga había dado la orden a sus colaboradores para que “operaran” y se evitara en la manera de lo posible, que no se manejara que el responsable del doble homicidio había sido el conductor de un camión urbano. Se supo que alrededor de las 13:00 horas, el director de Comunicaciones y Transportes, Guillermo Perogordo Oliva, acudió por la puerta de “atrás” de la jefatura de peritos para entrevistarse con los elementos de Tránsito que tomaron conocimiento de los hechos, con la intención de que no se estableciera como responsable a un conductor del trasporte urbano. Se espera que algunas personas que hayan viajado a bordo del camión presunto responsable de los hechos, aporten datos a las autoridades para dar con él y sea castigado conforme a la ley. Pues como que ya para que...

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MANUAL DE VIALIDAD PARA NIÑOS: Actividades complementarias para el tema de los conductores

ACTIVIDAD UNO.- Efectuar una entrevista a tres conductores de vehículos con las siguientes preguntas:
I).- ¿Como aprendió a conducir su vehículo?
II).- ¿Tiene licencia para conducir vigente?
III).- ¿Ha verificado su vehículo para que no contamine el ambiente?
IV).- ¿Ha tenido algún accidente de tránsito? (En caso de ser positiva la respuesta, anotar que tipo de accidente)
V).- ¿Sabe como funcionan los semáforos?
VI).- ¿Utiliza el cinturón de seguridad?
VII).- ¿En la escuela le enseñaron educación vial?
VIII).- ¿Qué le sugeriría a los conductores para mejorar la circulación y la seguridad en el tránsito?

ACTIVIDAD DOS.- Entrevistar a tres peatones al azahar en la vía pública, en edades de escolar, adulto y adulto mayor, con las siguientes preguntas:
1.- ¿Utiliza los pasos peatonales para cruzar las calles?
2.- ¿Siempre lleva consigo alguna identificación personal?
3.- ¿De que manera efectúa el cruce de la calle donde no existe paso peatonal?
4.- ¿Conoce el funcionamiento de los semáforos?
5.- ¿Cómo debe caminar por la orilla de una carretera?
6.- ¿Alguna vez lo han atropellado?
7.- ¿Cómo cree Usted que se evitarían los atropellamientos?
8.- Anotar sus conclusiones y observaciones

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EDUCACION VIAL PARA NIÑOS: RECOMENDACIONES PARA LOS PEATONES

Cuando las personas caminen por las vías públicas, deberán seguir las siguientes recomendaciones:

o Cruzar las calles solo por las esquinas o por los lugares marcados como senda peatonal, caminando a paso firme pero sin correr.
o Obedecer las indicaciones de los agentes de policía, así como las señales y semáforos.
o Utilizar los puentes peatonales.
o Nunca cruzar la calle o carretera por el frente o detrás de los vehículos de transporte, cuando estén detenidos bajando o subiendo personas.
o No invadir de forma intempestiva la superficie por donde se desplazan los vehículos.
o Nunca jugar en las vías públicas.
o Tampoco cruzar las calles entre vehículos.
o Estar atentos a los movimientos de los vehículos, sobre todo en aquellos que representen algún peligro.

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MANUAL DE VIALIDAD PARA NIÑOS: Reglas para lo conductores

Todas las personas que conduzcan un vehículo automotor de cualquier tipo, deben seguir al pie de la letra las siguientes reglas:

o Estar en pleno uso de sus facultades mentales y en perfectas condiciones físicas. No haber ingerido bebidas alcohólicas y no mostrar signos de cansancio.
o Tener licencia para conducir vigente, esto es que no este vencida en su fecha de duración.
o Utilizar el cinturón de seguridad y pedirle a los que viajen con el que lo utilicen también.
o Llevar asido con firmeza y con ambas manos el volante de dirección, y no permitir que otra persona tome el control.
o No utilizar teléfonos celulares mientras se conduce.
o Tampoco llevar mapas u objetos en las manos o donde distraigan su atención.
o Ni mascotas o personas entre los brazos, pues impiden la operación correcta del volante y los controles.
o Nunca hacer mal uso del claxon ni gritar o decir malas palabras.
o Mostrar educación y respeto por las señales y principalmente, por los peatones.
o Respetar las señales de tránsito y las indicaciones de los agentes de la policía.

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EDUCACION VIAL PARA NIÑOS: ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS PARA EL TEMA DE LOS ACCIDENTES

ACTIVIDAD UNO.- Que el alumno investigue cuales son los accidentes mas comunes que ocurren en las vías públicas, y documentar con fotografías o ilustraciones del periódico algunos de ellos.

ACTIVIDAD DOS.- Que escuche una entrevista en el salón con socorristas de la cruz roja mexicana, acerca del tema de los accidentes, para que conteste las siguientes preguntas:
1.- ¿Cuáles son los accidentes más comunes que atienden?
2.- ¿Cuáles son las causas por las que ocurren?
3.- ¿Qué tipo de lesiones atienden en los heridos de un accidente?
4.- ¿Qué ocasiona que algunas personas mueran en un accidente?
5.- ¿En que porcentaje de accidentes los conductores manejaban ebrios su vehículo?
6.- ¿Los accidentes se pueden evitar?

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MANUAL DE VIALIDAD PARA NIÑOS: CAIDAS

Al utilizar una bicicleta, patineta o patín del diablo dentro de un área especial como canchas deportivas o pistas, o incluso al viajar como acompañante de un adulto a bordo de una motocicleta por la vía pública, recuerda la importancia de utilizar mecanismos de seguridad pasiva principalmente en la cabeza.
Las lesiones mas graves al caer en movimiento, ocurren cuando tu cabeza choca contra el suelo. De ahí la importancia de que utilices un casco y en su caso, rodilleras y coderas.
Un tipo de caída muy frecuente a la hora de la salida de la escuela, es al momento de intentar abordar el autobús. Como ya lo vimos, algunas veces los estudiantes se olvidan de hacer una ordenada fila para subir los escalones de acceso, y se arremolinan en el acceso empujándose unos con otros intentando subir primero.
Esta incorrecta competencia ocasiona que alguno de los participantes pueda caer y golpearse contra la estructura del autobús, o lo que es peor, terminar bajo sus ruedas. Es por ello que siempre se debe abordar haciendo una ordenada fila y respetando el turno de los demás.

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EDUCACION VIAL PARA NIÑOS: SALIDAS DEL CAMINO

Este tipo de accidentes ocurren cuando los vehículos se desplazan a mayor velocidad de la permitida. Una salida del camino o despiste, puede ser de consecuencias muy graves, pues cuando los conductores pierden el control los vehículos salen disparados con mucha fuerza hacia uno de los lados de la carretera, o incluso dentro de ella, causando como consecuencia en la mayoría de las veces una volcadura.

El asunto de la velocidad es algo sumamente delicado, por ello recuerda que debes cuidar que el vehículo en el que viajas circule en forma moderada e insistir con el conductor, para que respete los límites establecidos en las señales.
Siempre es mejor conducir a velocidad moderada, que terminar en medio de un terrible accidente, cuyas consecuencias en ocasiones, no se pueden reparar.

MUEREN 6 JOVENES EN ACCIDENTE POR JUGAR ARRANCONES

Un accidente automovilístico se registró en las primeras horas de este lunes dia de la candelaria, después de que un vehículo compacto que participaba en los llamados "arrancones" se impactó contra un árbol en avenida Patriotismo, dejando como saldo la muerte de seis jóvenes, tres de ellos menores de edad.
Reportes de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSP-DF) indican que los hechos ocurrieron en la mencionada arteria a la altura del cruce con la Calle 13, colonia San Pedro de los Pinos, delegación Benito Juárez.
Los ahora occisos, junto con otro joven más que resultó lesionado, circulaban en un vehículo Renault Clío placas 724-SKW blanco y participaban en las carreras callejeras ilegales conocidas como "arrancones" .
Al llegar al mencionado cruce, el conductor del automóvil compacto perdió el control de la unidad y se impactó de frente contra un árbol.
El percance provocó la muerte instantánea de seis jóvenes identificados como Juan Manuel Chávez Jaimes, de 21 años de edad, Iván Naranjo Rodríguez, de 21, Carla "N" de 18 años, y los menores Bryan Jesús de 12 años, Jennifer de 16, y Hugo de 14.
El séptimo ocupante del vehículo, David Flores Ramírez, de 19 años, quien viajaba en el asiento del copiloto, sobrevivió al percance aunque resultó gravemente herido, por lo que fue trasladado por paramédicos al Hospital de Xoco.
Personal de Servicios Periciales realizaron el levantamiento de los cuerpos, mientras que grúas de la policía trasladaron el vehículo siniestrado al Ministerio Público de la Fiscalía Desconcentrada en Benito Juárez, donde se inició la averiguación previa correspondiente.

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MANUAL DE VIALIDAD PARA NIÑOS: CHOQUES

Cuando los vehículos en general circulan con falta de precaución o a exceso de velocidad, y su conductor lo hace en estado inconveniente o sin respetar las señales de tránsito, pueden ocurrir algunos choques en las vías públicas.
Nadie puede decir que es el ganador en un choque, pues es casi seguro que todos los participantes pierdan algo. Como todos los vehículos de motor que circulan en la vía pública son más pesados y potentes que las bicicletas y motocicletas, es por ello que no está permitida su circulación en las calles y carreteras, pues además debido a la fragilidad del cuerpo, seguramente en un choque los tripulantes se llevarían la peor parte.

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EDUCACION VIAL PARA NIÑOS: ATROPELLAMIENTOS

Estos ocurren cuando un peatón camina sin precaución por la vía pública, y en un momento inesperado se atraviesa al paso de algún vehículo que circula generalmente a mucha velocidad, también sin precaución o con su conductor distraído.
El impacto que el vehículo le ocasiona al peatón generalmente lo hace volar por encima del cofre y muchas veces es tan fuerte, que el cuerpo es proyectado a varios metros por encima del vehículo.
Antes de intentar cruzar una calle debe observarse desde la banqueta la circulación hacia ambos lados, no importa que la ruta vaya en un solo sentido, pues alguien puede circular en contra. No se efectúa el cruce hasta que se esté seguro de que no hay peligro y se puede hacer con toda seguridad.
Recuerda poner especial atención en el resto de los vehículos cuando desciendas de un autobús, pues si cruzas sin precaución por la parte de atrás o de adelante, los conductores no te verán y no podrán frenar para evitar atropellarte, al tratar de esquivarlo cuando está detenido bajando o subiendo pasajeros. Se debes esperar a que el autobús se retire y la calle o carretera quede completamente libre.

Los siguientes articulos del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales disponen obligaciones al respecto:
Artículo 159.- Los peatones están obligados a obedecer las indicaciones de la policía y de los dispositivos para el control del tránsito y gozarán de las preferencias que les concede el presente reglamento.
Artículo 160.- Queda prohibido jugar en las vías públicas, ya sea en la superficie de rodamiento o en las aceras, así como transitar por éstas en patines, triciclos u otros vehículos similares.
Artículo 161.- Cuando existan aceras, estará prohibido a los peatones caminar por las superficies de rodamiento. Cuando no las haya, deberán circular por el acotamiento; a falta de este, por la orilla de la vía; pero en ambos casos dando el frente al tránsito en las zonas rurales.
Artículo 162.- Los peatones deberán tomar todas las precauciones al cruzar una vía y no irrumpirán intempestivamente sobre la superficie de rodamiento.
Artículo 163.- Iniciado el cruce de una vía los peatones no deberán demorarse sin necesidad. Artículo 164.- Los peatones deberán transitar por la mitad derecha de las zonas de paso.
Artículo 165.- Todo peatón que pretenda cruza una vía por un lugar que no sea la zona de paso marcada o por una intersección no marcada, deberá ceder el paso a todos los vehículos que, por su cercanía o velocidad, constituyan un peligro.

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HAY DE TODO EN LOS ACCIDENTES

En los accidentes de transito la lógica no existe, y nunca vamos a dejar de sorprendernos de la manera en que ocurren.
Para muestra el accidente ocurrido el pasado mes de septiembre del año 2008, en donde resulto una persona muerta y al menos 15 más lesionadas, dos de ellas de gravedad, por el impacto de un autobús de pasajeros de la línea México-Teotihuacán contra un elefante que había escapado de las bodegas del circo Unión, ubicadas en el municipio de Ecatepec.
Los hechos se registraron al filo de la media noche cuando un camión con número económico 710 con placas 788 HR8, que circulaba por la autopista México-Pirámides se encontró de frente con el paquidermo.
Por el impacto, el autobús se proyectó hacia el acotamiento y en el lugar murió el chofer Tomás López Durán, de 49 años, quien quedó prensado, pues la parte frontal del vehículo quedó totalmente destrozada. Asimismo, al menos 15 pasajeros que se dirigían a San Juan Teotihuacán resultaron con lesiones.
Según el encargado de las bodegas del circo Unión, Luis Arreola Arellano, el elefante había escapado al filo de las 11 de la noche del lunes cuando era embarcado en el tráiler en el que duermen los animales. El paquidermo rompió la cerca del terreno donde se resguarda a los animales del circo Unión localizado en el kilómetro 27.5 de la carretera libre México-Pachuca, y escapó de sus cuidadores.
Durante una hora, el elefante recorrió al menos dos kilómetros por varias comunidades de la zona y una vez que estuvo sobre la cinta asfáltica de la autopista México-Pirámides, poco después de cruzar por el carril número tres de la caseta de cobro, se encontró de frente con el autobús que circulaba a gran velocidad.
Según testigos y pasajeros, varios vehículos habían driblado al paquidermo, sin embargo, el chofer del autobús no lo pudo hacer.
“Veníamos dando la vuelta para tomar la caseta, lo que vimos fue que el chofer trato de esquivar al elefante pero no lo pudo evitar y dio el volantazo; veníamos en el carril de alta. Imagínate, todo se puede esperar, menos chocar con un elefante y menos sobre la autopista, de verdad que fue sorprendente”, dijo Santiago Rodríguez, uno de los pasajeros del autobús.
El percance del paquidermo de aproximadamente 40 años de edad, de nombre Hildra, y el autobús se registró a la altura del kilómetro uno de dicha autopista, poco antes de cruzar la caseta de cobro de la comunidad de los Héroes.

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LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

Los accidentes de tránsito ocurren en las vías públicas cuando una o más personas no atienden las reglas de circulación, no respetan las señales, conducen sin precaución, a muy alta velocidad o bajo el influjo de bebidas alcohólicas.
Existen muchas formas de sufrir un accidente de tránsito en la calle o en la carretera. Lo lamentable, es que después de ocurrido el hecho, resultan daños materiales en los vehículos, lesiones y en ocasiones, la muerte de las personas.
Se han hecho muchos estudios que tratan de encontrar las causas por las que ocurren los accidentes. De ellos se sabe que en un 90% de los casos, estos se deben a fallas del factor humano, es decir, a los errores que cometemos las personas. De ahí la importancia de aprender a utilizar correctamente las vías públicas y los vehículos.
Con el fin de tener muy presente que la precaución es la mejor herramienta para evitar accidentes, veremos ahora algunos ejemplos de ellos.
Los siguientes artículos del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales, contemplan las disposicines legales en torno a un accidente de tránsito en estas vías:
Artículo 183.- Al conductor de cualquier vehículo implicado en un accidente con saldo de muertos, lesionados o daños materiales a los vehículos u otras propiedades, deben inmediatamente detenerlo en el lugar del accidente o tan cerca como sea posible y permanecer en dicho sitio, hasta que tome conocimiento de los hechos la autoridad competente. La detención deberá ser hecha sin crear un peligro mas para la circulación, procurando colocar la señal de protección. Se exceptúa de lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando el conductor de un vehículo solo cause daños a otros vehículos o propiedades no vigiladas, en cuyo caso deberá detenerse, localizar al conductor o propietario del vehículo o bienes dañados, para llegar a un arreglo sobre la reparación de los daños. Si no lo encuentra deberá fijar en lugar visible del vehículo o propiedad dañados, una nota en que conste su nombre y dirección y en su caso, los del propietario del vehículo que conduce. No regirá esta excepción si los daños son causados a bienes de la Nación o a vehículos de servicio público federal.
Artículo 184.- El conductor de un vehículo implicado en un accidente con saldo de lesionados debe proceder a prestar ayuda y si es posible, procurar, por los medios a su alcance o con su propio vehículo, el traslado de los lesionados al lugar más próximo en que puedan recibir asistencia médica.
En todo caso, el implicado en un accidente de tránsito que haya abandonado el sitio del siniestro en busca de auxilio para las víctimas, está obligado a regresar a dicho lugar, y ponerse a disposición de la autoridad que tome conocimiento del accidente.
Los conductores de los demás vehículos que pasen por el lugar del accidente, están obligados a detenerse a la indicación que se les haga y colaborar en el auxilio de los lesionados. La misma obligación se impone a toda persona que llegue al lugar del accidente, sea conductor, pasajero o peatón.
Artículo 185.- Si a consecuencia de un accidente no resultaren muertos, ni lesionados y solamente se causaren daños materiales, las partes pueden llegar a un entendimiento sobre la reparación de tales daños, sin estar obligadas a dar conocimiento del accidente a la autoridad de tránsito. El acuerdo se hará constar mediante notas que recíprocamente se intercambien los interesados, con sus nombres y domicilios, número de placas de circulación de los vehículos, fecha y lugar del accidente.
La disposición contenida en el párrafo anterior no regirá para los casos en que, como resultado del accidente, se afecten bienes de la Nación o vehículos destinados a un servicio público federal.
Artículo 186.- La autoridad de tránsito podrá solicitar al conductor o propietario de un vehículo que haya participado en un accidente de tránsito, que voluntariamente rinda un reporte de accidente.
Artículo 187.- Cualquier persona que al proporcionar a la autoridad de tránsito informes relativos a un accidente de tránsito, faltare a la verdad, estará sujeta a las sanciones previstas por la legislación penal.

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ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS PARA EL TEMA DE LAS SEÑALES DE TRANSITO

ACTIVIDAD UNO.- Efectuar un recorrido por algunas calles de la ciudad, observando y dibujando en su cuaderno las señales de tránsito que observe y su significado.

ACTIVIDAD DOS.- Seleccionar una esquina de la ciudad, desde donde se pueda observar con seguridad el funcionamiento de un semáforo, a fin de precisar lo siguiente:
a).- Medir el tiempo en que permanece encendida cada luz del semáforo
b).- Observar si los conductores respetan el espacio de los pasos peatonales al detenerse en espera de avanzar
c).- Detectar las conductas indebidas que hagan los peatones al cruzar la calle
d).- Observar si existen agentes de tránsito en el cruce, rampas para personas con capacidades diferentes, senda peatonal, puentes elevados, etc.
e).- Anotar las observaciones.

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SEÑALES DE TRANSITO QUE HACEN LOS CONDUCTORES

Estas señales en el transito son las indicaciones que hacen los conductores de toda clase de vehículos para reforzar las señales que se emiten por medio de las luces direccionales o del freno, o en ausencia de estas.
De esta manera el conductor les anuncia a los demás, las maniobras que realizará.
Se hacen de manera sencilla utilizando la siguiente mecánica: Para dar vuelta a la izquierda se levanta el brazo del mismo lado extendido en forma horizontal. La vuelta a la derecha se anuncia levantando el mismo brazo izquierdo de tal manera que forme una escuadra con la mano apuntando hacia arriba y; para indicar ALTO, se coloca el brazo izquierdo en forma de escuadra con la mano apuntando hacia abajo.

Al respecto el Artículo 113 del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales dispone lo siguiente.- "Todo conductor que pretenda reducir considerablemente su velocidad, detenerse, hacer virajes para dar vuelta o cambiar de carril, solo iniciará la maniobra cuando se cerciore de que puede ejecutarla con seguridad, avisando previamente al que le siga, de la siguiente manera:
1.- Para hacer alto o reducir la velocidad, en defecto de la luz o para reforzar esta indicación, sacará por el lado izquierdo del vehículo el brazo extendido hacia abajo.
2.- Para hacer un viraje, deberá usar la luz direccional correspondiente; en su defecto o para reforzar esta indicación hará alguno de los siguientes ademanes:
a).- Viraje a la derecha: el brazo extendido hacia arriba.
b).- Viraje a la izquierda: el brazo extendido horizontalmente.
Queda prohibido a los conductores hacer las indicaciones anteriores cuando no vayan a hacer la maniobra correspondiente"

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SEÑALES DE TRANSITO INFORMATIVAS

Como su nombre lo indica, estas señales nos proporcionan toda la información necesaria para el uso más eficiente de las vías públicas; pues informan de los lugares de interés, el nombre de poblaciones y carreteras, además de los servicios complementarios que hacen más cómodo y placentero el viaje o estancia en algún lugar.
De acuerdo con su forma y colores se sub dividen en cinco grupos: 1.- de identificación, 2.- de destino, 3.- de recomendación, 4.- de información general, 5.- de servicios generales y turísticos.

Al respecto en el artículo 173 del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales se establece lo siguiente:
3.- Señales informativas. Tienen por objeto guiar al usuario a lo largo de su ruta e informarle sobre las calles o caminos que encuentre y los nombres de poblaciones, lugares de interés y sus distancias. Se dividen en cuatro grupos:
a).- De identificación de la carretera: Indican los caminos según el número que les haya sido asignado.
Tienen forma de escudo, diferente según se trate de un camino federal o local; en el primer caso lleva la leyenda México y en el segundo la abreviatura del nombre de la entidad federativa. Se usan flechas complementarias para indicar la dirección que sigue ese camino. Su color es blanco, con caracteres, símbolos y filetes negros.
b).- De destino: Indican las vías que pueden seguirse para llegar a determinados lugares y en algunos casos las distancias a que estos se encuentran. Son de forma rectangular con su mayor dimensión horizontal, de color blanco, con caracteres, símbolos y filetes negros, a excepción de las elevadas que son verdes con caracteres, símbolos y filetes blancos.
c).- De servicio: Indican los lugares donde pueden obtenerse ciertos servicios. Tienen forma rectangular con la mayor dimensión en sentido vertical, color azul y símbolo negro dentro de un cuadro blanco, excepto la señal PUESTO DE SOCORRO, que lleva símbolo rojo; además, pueden llevar caracteres o flechas de color blanco.
D).- De Información general: Indican lugares, nombres de calles, sentido del tránsito, límite de entidades, postes de kilometraje y otros.
Tienen forma y color iguales a las de destino, excepto la de SENTIDO DE TRANSITO que tiene fondo negro y flecha blanca, y la de KILOMETRAJE, que consiste en un poste corto.

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SEÑALES DE TRANSITO RESTRICTIVAS

A diferencia de las anteriores, estas señales de tránsito indican las prohibiciones y obligaciones que tenemos todos los usuarios de la vía pública, al hacer uso de ella.
Son tableros en fondo blanco con símbolos en color negro y un círculo rojo con o sin raya diagonal, según sea el caso.
Cuando tiene una raya diagonal al centro, la señal indica una prohibición y cuando no la tiene, establece una obligación.

El artículo 173 del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales señala lo siguiente.- "Las señales se clasifican en: Preventivas, restrictivas e informativas. Las señales se aplican a todo lo ancho de la superficie de rodamiento. No obstante, su aplicación podrá limitarse a uno o mas carriles demarcados mediante rayas longitudinales y suspendiendo las señales sobre el carril en que se aplica...2.- Señales restrictivas. Tienen por objeto indicar la existencia de ciertas limitaciones o prohibiciones que regulan el tránsito. A excepción de las de ALTO y CEDA EL PASO, son tableros de forma circular pintados de color blanco y letras, números y símbolos de color negro inscritos en un anillo de color rojo.
Cuando indican una prohibición, la señal lleva una franja diametral inclinada a 45 grados bajando hacia la derecha.

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SEÑALES DE TRANSITO PREVENTIVAS

Estas señales son de color amarillo con símbolos y filetes en color negro.

Su forma es cuadrada, pero se colocan en forma diagonal. Se identifican con las letras SP (Señal Preventiva) además del numero de cada una de ellas.

Indican posibles peligros en la vía pública y el tipo de problemas que se pueden encontrar en la zona señalada.

El Artículo 173 del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales dispone.- "Las señales se clasifican en: Preventivas, restrictivas e informativas. Las señales se aplican a todo lo ancho de la superficie de rodamiento. No obstante, su aplicación podrá limitarse a uno o mas carriles demarcados mediante rayas longitudinales y suspendiendo las señales sobre el carril en que se aplica.

1.- Señales preventivas. Tienen por objeto advertir la existencia y naturaleza de un peligro en el camino. Consisten en tableros de forma cuadrada, colocados con una de sus diagonales verticalmente, pintados de amarillo, con símbolos, caracteres y filetes en negro"

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SEÑALES DE TRANSITO EN POSTES

Este tipo de señales pertenecen al grupo clasificado como SEÑALAMIENTO VERTICAL.

Son láminas colocadas de distinta forma en estructuras o postes a las orillas o en estructuras elevadas sobre la vía pública.

Sus mensajes son de muy fácil interpretación ya que están ilustrados con distintos colores y son de muchas formas, según sea el tipo.

Se dividen en PREVENTIVAS, RESTRICTIVAS e INFORMATIVAS.

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MARCAS EN EL PAVIMENTO

En la mayoría de las vías públicas se pueden observar diversas marcas hechas con pintura sobre el pavimento, que también funcionan como señales de tránsito; se les denomina SEÑALAMIENTO HORIZONTAL y su función es complementar las indicaciones de otras señales, para orientar de manera eficiente a los usuarios al desplazarse por las vías públicas.

Pueden ser de color blanco o amarillo y en algunos casos especiales, de color rojo. Indican el límite del carril, la división de la carretera, el lugar destinado al cruce de la calle, la velocidad máxima permitida, una prohibición de estacionamiento, el sentido de la circulación, etc.

El artículo 174 del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales dispone al respecto lo siguiente:

Artículo 174.- Las marcas son rayas, símbolos o letras de color blanco, que se pintan o colocan sobre el pavimento, estructuras, guarniciones u objetos dentro o adyacentes a las vías de circulación, a fin de indicar ciertos riesgos, regular o canalizar el tránsito o complementar las indicaciones de otras señales.

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SEMAFOROS PARA PEATONES

Por Vialito.- visita mi blog para conocer mas sobre Educacion Vial para niños.

A diferencia de los semáforos para vehículos, estos aparatos especiales para peatones solo tienen dos luces, una roja y otra verde.

En algunas ciudades hay semáforos que tienen una luz ambar (amarilla) con la que se indican los segundos que el peatón tiene para cruzar la calle. El objetivo de estos semáforos es regular el paso de los peatones en intersecciones donde circulan vehículos.

El significado de la luz roja es ALTO y el de la luz verde PASE o SIGA. En su mayoría funcionan automáticamente pero también existen aparatos que tienen un botón en la base del poste, el cual se presiona cuando alguna persona desea cruzar.

Recuerda nunca correr al cruzar la calle, hazlo caminando con precaución.

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SEMAFOROS PARA VEHICULOS

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Estos aparatos electrónicos están colocados en las esquinas de las calles que forman una intersección, así como en los cruces densamente transitados. Se utilizan para controlar el paso de los vehículos y peatones alternadamente. Son colocados generalmente en postes; tienen focos que emiten luces de color ROJO, AMARILLO y VERDE.

Cuando se encuentre encendida la lámpara de color ROJO en un semáforo, todos los vehículos deberán hacer ALTO y abstenerse de cruzar la calle o intersección, hasta que se apague y encienda la lámpara de color VERDE, que significa SIGA.

Por otro lado, la luz amarilla es una alerta que avisa del cambio de luz verde a luz roja y por tanto es obligación de todos los conductores detenerse y no incrementar la velocidad para “alcanzar a pasar”.

January 13th, 2009 Posted in Blogs, Noticias, Opinion, Politica, Relaciones Humanas, Viajes Edit No Comments

SEÑALES DE TRANSITO PROVISIONALES

Por Jesus Sierra.- visita mi blog para conocer mas sobre educacion vial para niños

Este tipo de señales se utilizan cuando es necesario organizar el paso de vehículos y peatones por lugares donde se efectúan reparaciones, mantenimiento, ampliaciones y todo tipo de obras en la vía pública de manera provisional.

Su finalidad es guiar a los conductores y proteger a los trabajadores que ahí se encuentran, los que para advertir su presencia utilizan chalecos de color anaranjado con vivos fosforescentes.

Estas señales son principalmente banderolas rojas o anaranjadas, barriles y conos de plástico, lámparas o mechones.

Al encontrarse con ellas, lo primordial es disminuir la velocidad del vehículo y poner mucha atención en desplazarse con la mayor precaución posible.

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ADEMANES DE POLICIA EN LA VIA PUBLICA

Por Jesus Sierra.- visita mi blog para conocer mas sobre educacion vial para niños

En algunas vías públicas principalmente de la ciudad, hay agentes de policía que controlan el tránsito de los vehículos y el paso de los peatones. El encontrarlos ejecutando algunos movimientos y ademanes especiales, es una indicación de actos físicos que se consideran señales de tránsito y que son básicamente los siguientes:

Cuando el agente de policía muestra la espalda o el frente significa que los vehículos deben detenerse (ALTO). Si está parado en forma lateral, significa que los vehículos pueden avanzar (SIGA).

Las señales y ademanes de los agentes de policía están por encima de las demás; así, cuando en un semáforo esté encendida la luz roja, pero el agente de policía que se encuentre en el crucero indique seguir, se podrá continuar con precaución; pero al contrario, si la luz verde está encendida y el agente ordena ALTO, esto es mostrando el frente o la espalda, entonces los vehículos deben abstenerse de continuar, aún cuando la luz verde siga encendida.

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LAS SEÑALES DE TRANSITO

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Las señales de tránsito son todas las indicaciones que están colocadas en la vía pública para prevenir a los usuarios de algún peligro, establecer prohibiciones o informar de lugares, servicios y reparaciones que se hacen en ella; son de varios tipos y cada una se distingue por sus diferentes formas y sus distintos colores.

Es importante aprender a obedecer las indicaciones que muestra cada señal en la calle o en la carretera, pues de eso depende en gran medida la seguridad de las personas.

En todos los casos se debe tener perfectamente claro que las señales de tránsito tienen dos grandes finalidades: unas están hechas para indicar las rutas, los kilómetros, las distancias, los lugares por donde se transita, los peligros que se encuentran durante el trayecto y otras, por su parte, establecen las obligaciones que se deben cumplir, así como las restricciones que se tiene al hacer uso de los vehículos y la vía pública.

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ACTIVIDADES ESCOLARES PARA EL TEMA DE LAS VIAS PUBLICAS

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ACTIVIDAD UNO.- Efectuar un recorrido por algunas calles de la ciudad para identificar el tipo de vehículos, elaborando dibujos de ellos y un resumen de las características que los hacen diferentes entre si.

ACTIVIDAD DOS.- Seleccionar una intersección de tres o más calles en la que circulen muchos vehículos, y desde un lugar seguro observar los movimientos y conductas de los tripulantes. Anotar sus conclusiones.

ACTIVIDAD TRES.- Observar el interior de tres vehículos diferentes, anotando las características del velocímetro, de los indicadores del tablero y del funcionamiento de sus accesorios. Anotar las observaciones realizadas.

ACTIVIDAD CUATRO.- En una parada de autobuses en la que confluyan rutas distintas, observar las conductas de las personas que ascienden y descienden de ellos. Anotar sus conclusiones.

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LAS VIAS PUBLICAS

Por Jesus Sierra.- visita mi blog para conocer mas sobre educacion vial para niños



Se denominan vías públicas todos aquellos lugares destinados al tránsito de vehículos y peatones. Se les conoce comúnmente como carreteras, calles, avenidas, bulevares, circuitos, banquetas, etc. El espacio por el que se desplazan los vehículos de motor se llama superficie de rodadura y se construye de materiales especiales como el concreto o el asfalto, aunque también hay caminos rústicos de terracería; en la mayoría de los casos estas vías están divididas en carriles de circulación, que son las áreas por donde se desplaza cada vehículo. Pueden ser de uno, dos, tres o mas carriles, según el ancho de cada vía.

Hay algunas vías públicas que están fuera de la ciudad a las que se les denomina carreteras y autopistas. Se utilizan para ir a un lugar lejano; en ellas los vehículos se desplazan a velocidades más altas que en las vías públicas de la ciudad. En algunas autopistas se debe pagar una cuota de paso (peaje) en las casetas de cobro.

Una regla importante al desplazarse por calles urbanas, es siempre cruzar por las esquinas sobre los pasos peatonales que están marcados en el pavimento, para ello es importante esperar pacientemente sobre la banqueta a que pasen los vehículos pero nunca, parado sobre la superficie de rodadura, pues algunas personas conducen sin precaución o distraídos.
Una vez que se está seguro de poder cruzar la calle sin peligro, debe hacerse caminando y nunca corriendo, ya que se podría sufrir una caída a la mitad del cruce y generarse por consecuencia un accidente con saldo de lesionados. Es importante aprender a utilizar los puentes peatonales elevados, pues aún cuando representen dificultad y cansancio al subirlos, debe tenerse presente que la vida es más importante que cualquier otra cosa.

Al caminar en una vía pública debe procurarse hacerlo por la orilla y en contra del sentido del tránsito, de esta manera se puede observar a los vehículos que se aproximan. Si lo tienes que hacer por las noches, es recomendable llevar una linterna de mano encendida, ropa de colores claros o cualquier otro accesorio que refleje la luz de los vehículos.


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ACTIVIDADES ESCOLARES DE EDUCACION VIAL (Módulo I)

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ACTIVIDAD UNO.- Efectuar un recorrido por algunas calles de la ciudad para identificar el tipo de vehículos, elaborando dibujos de ellos y un resumen de las características que los hacen diferentes entre si.

ACTIVIDAD DOS.- Seleccionar una intersección de tres o más calles en la que circulen muchos vehículos, y desde un lugar seguro observar los movimientos y conductas de los tripulantes. Anotar sus conclusiones.

ACTIVIDAD TRES.- Observar el interior de tres vehículos diferentes, anotando las características del velocímetro, de los indicadores del tablero y del funcionamiento de sus accesorios. Anotar las observaciones realizadas.

ACTIVIDAD CUATRO.- En una parada de autobuses en la que confluyan rutas distintas, observar las conductas de las personas que ascienden y descienden de ellos. Anotar sus conclusiones.

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LA BICICLETA

Por Jesus Sierra.- visita mi blog con todo lo relativo a educacion vial para niños

La bicicleta es un vehículo de autopropulsión, es decir, funciona con el propio esfuerzo de su conductor que al pedalear acciona un mecanismo que hace girar la llanta trasera. Tiene un sistema de frenos de palanca que deben estar siempre en buenas condiciones, por lo que se revisan regularmente ya que es el mecanismo de seguridad activa que detiene su movimiento.

Al igual que en el caso de las motocicletas, al conducir una bicicleta es obligatorio utilizar un casco de seguridad que tenga cinta de sujeción a la barbilla, para que en caso de sufrir una caída no se desprenda de la cabeza y la proteja al golpear contra el suelo. Las autoridades de tránsito igualmente prohíben a los menores de edad conducirlas en la vía pública debido a que es muy peligroso transitar entre otros vehículos de motor con ella, a excepción de las calles o carreteras donde hay un espacio especial llamado ciclo pista. La prohibición para la circulación de bicicletas se indica con una señal restrictiva.

Tampoco se permite jugar con ellas sobre las banquetas o en los espacios destinados al tránsito de peatones. Las patinetas, patines o cualquier otro juguete con el que se genere movimiento, pueden causar daños si se utilizan en la vía pública, por lo que es igualmente recomendable utilizarlos solo en parques y espacios recreativos donde se tenga mayor seguridad.

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LAS MOTOCICLETAS

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Las motocicletas y motonetas son vehículos muy peligrosos y frágiles, ya que son menos estables y poco visibles en el tránsito. Al utilizarlos se debe contar con la supervisión de un adulto y observar todas las medidas preventivas necesarias, muy especialmente la más importante: colocarse el casco de seguridad, pues es un mecanismo de seguridad pasiva que protege la cabeza en caso de sufrir una caída.

Pensando en la seguridad de las personas, las autoridades de tránsito prohíben a los menores de edad conducirlas en las vías públicas, ya que el desplazamiento de vehículos en general es rápido y peligroso, además de que en ocasiones algunos conductores transitan distraídos o sin precaución. Sólo está permitido que los menores las usen en parques recreativos o pistas especiales, siempre bajo la supervisión de un adulto.

Las personas que viajen como acompañantes en una motocicleta, también están obligadas a utilizar el casco y de ser necesario, lentes especiales; deberán sujetarse firmemente a la cintura del conductor o a las agarraderas de metal o plástico si el vehículo cuenta con ellas, y no pisar o tocar con las piernas el escape de la motocicleta.

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EL AUTOBUS

Por Jesus Sierra

El Autobús es un vehículo que puede trasladar a muchas personas a la vez, ya que tiene un potente motor y muchos asientos. Para abordarlo hay que hacer una ordenada fila en un lugar especial que se llama PARADA, y esperar a que se detenga por completo frente a ella; nunca empujándose con las otras personas que esperan.

Una vez que se aborda esta unidad de transporte público, se procura pagar al operador con monedas de cambio fraccionario y pasar a sentarse de inmediato; si no hay asientos libres, es recomendable sujetarse con firmeza de los pasamanos pues en cualquier momento puede iniciar el movimiento bruscamente y ocasionar a los pasajeros una caída. Durante el viaje abstenerse de sacar la cabeza por la ventanilla pues existe el riesgo de golpearse contra otros vehículos o contra los árboles y postes. Tampoco está permitido tirar la basura dentro del autobús, se guarda hasta que se encuentre un depósito.

Para descender del autobús es necesario avisarle al conductor con suficiente anticipación, esto se hace oprimiendo un botón que acciona un timbre; una vez detenido completamente junto a la orilla de la banqueta, es recomendable descender sin correr y pisando con cuidado en cada escalón, sujetándose de los pasamanos. Una vez abajo se observa que no existan objetos con los que se pueda tropezar y finalmente se sube de inmediato a la banqueta.

Siempre que se aborda una unidad de transporte, es importante exigir al conductor que entregue el boleto al pagar en efectivo el pasaje, pero es recomendable adquirir con anticipación el bono de pre pago para hacer efectivo el descuento especial del 50% a que los estudiantes tienen derecho; en ambos casos es el documento que garantiza el seguro del viaje en caso de sufrir algún accidente.

Los daños causados a los autobuses, así como los rayones que se hacen en sus paredes y vidrios reflejan una mala educación, además de ser un delito patrimonial que puede ser castigado con multas o hasta con cárcel, por ello es importante el respeto por estas unidades de transporte.

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